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从公交车控制看can通信测试设备的意义_广成科技
2019-06-27

  我们在日常出行的时候,一般都会选择公交车作为我们的交通工具,和其他的出行方式相比,公交车具有综合性的优势:和骑行相比,公交车无视行驶的距离,不存在乘坐者劳累的问题。和出租车相比,公交车的资费比较固定,不存在坐地起价等情况。和地铁相比,公交车几乎分布在全国各地,不存在有的地方因为经济原因未修建地铁的情况。总体而言,公交车是人们日常出行的最好选择,不过,也因为大家意识到了公交车的这些优点,所以每一辆公交车上,似乎都挤满了人,基于这个情况,我们对于公交车必须有一个更高的要求。


乘客类型复杂的公交车



乘客类型复杂的公交车



  即使是体积最小的村际公交车,它在运行的时候往往也会至少携带二十几名乘客,更不要提北京等大都市里那种分两段的超长公交车了。巨大的体积里容纳着数量可观的乘客,这种情况让它在行驶过程中必须非常的小心。对于车辆本身来说要注意剐蹭碰撞,对于车内的乘客来说公交车的加减速和急转弯非常容易造成内部人员的摔倒与受伤,因而,对于公交车的控制是特别重要的。近年来全国各地不断发生乘客坐过站抢夺方向盘的恶性事件,幸好在司机和热心群众的制止下大多数事件没有造成严重后果,这一方面要感谢驾驶员的高超技术和优秀的判断力,同时也要感叹一下公交车的控制系统的优秀,说到这里,就不得不提一下大多数公交车使用的CAN总线了。

  CAN总线是德国博世公司发明出来的一种工业总线,主要为汽车电子产品开发所设计,具有数据传输速度快,数据传输距离远,可连接节点设备多,抗干扰能力强等优点。除了被应用在汽车控制上,也被应用到有轨电车控制,人工智能开发,消防主机联网等方面。在西方发达国家,它已经成为了标准的工业总线,拥有属于自己的国际标准(ISO11898),被称为最具有发展前景的工业总线之一。在我国,CAN总线的出现时间虽然不长,但是已经受到了广泛的重视与推行,其中国内CAN总线应用最广的领域,还是汽车控制,不仅是使用在小轿车上,体积庞大的公交车上其实我们也能找到CAN总线的身影。


轿车上的CAN总线和其他控制总线



轿车上的CAN总线和其他控制总线



  前文我们已经说到了,公交车因为载客众多,所以对于它的控制要比普通的小汽车更加的谨慎,因为一旦公交车发生碰撞或者侧翻等事故,其伤亡结果将不可想象,造成的社会影响也不可估计。再加上一些素质不高的乘客抢夺方向盘干扰司机正常驾驶的行为,除了公交车司机自身的能力够强之外,公交车的控制系统也必须特别的好用,尤其是在操作即时性的要求上,更加马虎不得,而CAN总线,就是专门为了这一点而设计出来的。CAN总线的最大波特率数值为1Mbps,这在各种类型的CAN总线当中已经是属于最快的几种之一了。在四十米的范围内,它能够始终保持这个数据传输速度,基本上司机在发出相应指令之后,命令信号就能立刻通过CAN总线传达到相应接收节点上,真正的做到令行禁止。另外,由于公交车的体积和长度都很大,它所需要的控制总线的长度也随之加大。对于这点来说,CAN总线长达10KM的数据传输距离基本上也能够满足需求,所以,公交车使用CAN总线作为控制总线也就见怪不怪了。

  不过,CAN总线虽然有这么多的优点,但说到底它还是一种人工设计的产品,既然是这样,那么它就存在损坏出故障的可能性,为了保证公交车上的CAN总线始终保持最佳的运行状态,保障公交车上众多乘客的生命安全,你需要专门的can通信测试设备对公交车的CAN总线进行定期检查与维修。其中,沈阳广成科技的USBCAN系列can通信测试工具是你的最好选择。


USBCAN系列can通信测试工具



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  沈阳广成科技USBCAN系列can通信测试工具是高性能型CAN-bus总线通讯接口卡。它可兼容USB2.0总线全速规范,采用USBCAN系列can通信测试工具,PC可以通过USB接口快速连接至CAN-bus网络,构成现场总线实验室、工业控制、智能小区、汽车电子网络等CAN-bus网络领域中数据处理、数据采集的CAN-bus网络控制节点。USBCAN系列can通信测试工具是CAN-bus产品开发、CAN-bus数据分析的强大工具,同时具有体积小巧、即插即用等特点,也是便携式系统用户的选择。USBCAN系列can通信测试工具上自带USB接口,集成CAN接口电气隔离保护模块,使其避免由于瞬间过流/过压而对设备造成损坏,增强系统在恶劣环境中使用的可靠性。

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